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不銹鋼精密管在航空航天業(yè)應(yīng)用特點

隨著我國飛機制造業(yè)的不斷發(fā)展和飛機綜合性能的快速提高，不銹鋼精密管的需求量將會有較大幅度的增加，需要使用的不銹鋼管大體包括：精密不銹鋼管和高溫合金管、波紋金屬軟管等，年使用量大約5000噸左右。主要是高鎳合金和600系不銹鋼管，如630/631材質(zhì)等。納入我國新機研制中應(yīng)用的國產(chǎn)化新型高性能結(jié)構(gòu)鋼不銹鋼材料，包括16Co14Ni10Cr2M0、23Co14Ni12Cr3Mo、TM210A、 16Cr13NiWMoVNb、0Cr13Ni8Mo2Al、lCr15Ni4Mo3N、0Cr15Ni5Cu2Ti、 0Cr16Ni6、0Cr14Ni6Cu2MoNbTi。

       我國航空制造技術(shù)的不斷發(fā)展進步，尤其是新一代飛機對結(jié)構(gòu)材料性能提出了更高、更苛刻的要求。 高強、高韌、高疲勞性能、高純潔度的結(jié)構(gòu)鋼不銹鋼精密管新材料在新機中得到大量應(yīng)用。近十年來，通過預(yù)研和型號研究，我國已經(jīng)研/仿制了AF141OAerMet100、 PH13-8Mo、18Ni(300) 、16X3HBΦM6、13X15H4AM3-Ш等多個航空用高性能結(jié)構(gòu)鋼不銹鋼管。與普通鋼相比，航空用新型高性能結(jié)構(gòu)鋼和不銹鋼精密管在技術(shù)水平上明顯上升了一個臺階，其標準的特點及先進性非常值得研究、分析和借鑒。

高性能結(jié)構(gòu)鋼和不銹鋼精密管在應(yīng)用方面的特點主要表現(xiàn)為：具有高的強度和韌性，優(yōu)良的焊接性能、疲勞性能和抗應(yīng)力腐蝕性能，對缺口和氫脆不敏感。例如：如AF1410鋼是高合金二次硬化超高強度鋼，在抗拉強度大于1 620 MPa的情況下，斷裂韌度KIC大于143MPa ,焊接接頭強度系數(shù)大于0.9。AF1410鋼是 迄今唯一能夠用于損傷容限設(shè)計的鋼種，已用做飛機平層大軸；AerMet100鋼是在AF1410鋼的基礎(chǔ)上調(diào)整合金成分開發(fā)成功的，抗拉強度大于1930 MPa，是目前強韌性配合最好的鋼，已成功應(yīng)用于F/A18艦載機、F22和F35飛機的起落架，科曼奇武裝直升機的裝甲防護、航空黑匣子殼體等，是國內(nèi)新一代飛機起落架的首選材料。PH13-8Mo鋼是馬氏體型沉淀硬化體系不銹鋼，是現(xiàn)有沉淀硬化體系鋼中強度最高的，主要用于要求屈服強度高達1515MPa、塑性好、性能無各向異性的大截面尺寸構(gòu)件。

 自“東方紅”衛(wèi)星上天到“神舟”飛船遨游太空，空間技術(shù)通過空間應(yīng)用轉(zhuǎn)為社會生產(chǎn)力，民用航天在促進經(jīng)濟增長、推動科技進步和人類社會文明進程等方面起到了重要作用。最近幾年，我國衛(wèi)星應(yīng)用蓬勃發(fā)展，民用衛(wèi)星已廣泛應(yīng)用于對地觀測、通信廣播和導航定位等諸多領(lǐng)域，取得了顯著的社會效益和經(jīng)濟效 益。中國現(xiàn)已建立了衛(wèi)星通信、衛(wèi)星氣象、衛(wèi)星資源普查、衛(wèi)星導航定位、衛(wèi)星微重力試險、空間科學研究等衛(wèi)星應(yīng)用系統(tǒng)。相信這些領(lǐng)域的發(fā)展，都將對不銹鋼精密管的發(fā)展起到強大的促進作用。太鋼、寶鋼及浙江嘉上公司等生產(chǎn)的不銹鋼管也被應(yīng)到''神舟’飛船行業(yè)。

  由此可見，隨著我們對航空航天領(lǐng)域的深層次探索，對不銹鋼精密管的各類要求亦隨著提升，提升自主創(chuàng)新研發(fā)能力非常迫切，外太空甚至更遙遠的開發(fā)需要不斷發(fā)現(xiàn)以及開發(fā)更高性能的結(jié)構(gòu)鋼不銹鋼精密管新材料。對于鋼種的研發(fā)已經(jīng)逐步從國企向民企鋼業(yè)發(fā)展。不斷地研發(fā)和實踐才能更有效地提高我國自身航天航空領(lǐng)域的發(fā)展。